二級消防師城鎮道路必背簡答14道
2020-12-11 14:39
1、道路結構中墊層的作用有哪些？
排水作用；改善土基的濕度和溫度狀況 ，保證面層和基層的強度穩定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產生的變形。
2、按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成如何分類？
（1）密實-懸浮結構：具有較大的黏聚力c。但內摩擦角Φ較小，高溫穩定性較差。如AC型瀝青混合料。
（2）骨架-空隙結構：內摩擦角Φ較高，但黏聚力C也較低。如瀝青碎石混合料(AM)等。
（3）骨架-密實結構：不僅內摩擦角Φ較高，黏聚力c也較高。如瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱SMA)。
3、簡述在基層下設置墊層的條件。
季節性冰凍地區，路面總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據路基干濕類型、土質的不同，其差值即是墊層的厚度；水文地質條件不良的土質路塹，路床土濕度較大時，宜設置排水墊層；路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。
4、城鎮瀝青路面基層如何選擇？
應根據道路交通等級和路基的抗沖刷能力來選擇基層。
特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層；
重交通宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石基層；
中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料基層；
濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。
5、水泥混凝土面層接縫的設置要求？
縱向接縫與路線中線平行，并應設置拉桿。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫向縮縫應加設傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置脹縫。
水泥混凝土面層自由邊緣，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于90°的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設施的檢查井周圍，面層應配筋補強。
6、寫出混凝土重力式擋土墻的鋼筋設置位置和結構形式特點。
擋土墻的鋼筋設置位置在墻趾、墻背位置；
結構特點：
（1）依靠墻體自重抵擋土壓力作用；
（2）在墻背設少量鋼筋，并將墻趾展寬（必要時設少量鋼筋）或基底設凸榫抵抗滑動；
（3）可減薄墻體厚度，節省混凝土用量。
7、簡述擋土墻未設置反濾層可能導致的不良影響。
擋土墻施工中應按設計規定鋪設排水系統、泄水孔、反濾層和結構變形縫。擋土墻未設置反濾層可能導致土體堵塞泄水孔，致使后背填土含水量過大，墻后土體抗剪強度降低滑動而引起坍塌等不良影響。
8、簡述城鎮道路路基施工特點？
城鎮道路路基工程施工處于露天作業，受自然條件影響大；在工程施工區域內的專業類型多、結構物多、各專業管線縱橫交錯；專業之間及社會之間配合工作會、干擾多，導致施工變化多。尤其是舊路改造工程，交通壓力極大，地下管線復雜，行車安全、行人安全及樹木、構筑物等保護要求高。以機械作業為主，人工配合土方作業時，必須設專人指揮；采用流水或分段平行作業方式。
9、路基施工前，項目部技術人員開展現場調查和測量復測工作，發現部分路段原地面橫向坡度陡于1：5。該事件中，路基填筑前，項目部應如何對地表進行處理?
地表處理措施：當原地面橫坡陡于1：5 時，應修成臺階形式，每級臺階寬度不得小于1.0m，臺階頂面應向內傾斜。
10、在正式進行路基壓實前，有條件時應做試驗段，以便取得路基或基層施工相關的技術參數。試驗目的主要有哪些？
（1）確定路基預沉量值。
（2）合理選用壓實機具；選用壓實機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。
（3）按壓實度要求，確定壓實遍數。
（4）確定路基寬度內每層虛鋪厚度。
（5）根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。
11、土質路基壓實應遵循哪些原則？
壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機最快速度不宜超過4km/h。
12、寫出道路路基雨后土基壓實的處理措施。
雨后，路基繼續施工前，必須對填筑層進行相應的處理，處理的內容主要包括場地和填料處理等。
（1）場地處理措施：做好路基排水、排除積水。
（2）填料處理措施：土料翻松、晾曬處理，使其含水量接近最佳含水量范圍之內；清除含水量過高、不易壓實的濕土，換填合格的土料等；土料進行摻灰改良處理。
13、加鋪改性瀝青面層施工時，應在哪些部位噴灑（刷）粘層油?
加鋪改性瀝青面層施工時，應當在既有結構、路緣石和檢查井等構筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。
14、城鎮道路路基施工質量檢查與驗收的主控項目和一般項目有哪些？
（1）主控項目為壓實度和彎沉值 (0.01mm)。
（2）一般項目有路床縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。
排水作用；改善土基的濕度和溫度狀況 ，保證面層和基層的強度穩定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產生的變形。
2、按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成如何分類？
（1）密實-懸浮結構：具有較大的黏聚力c。但內摩擦角Φ較小，高溫穩定性較差。如AC型瀝青混合料。
（2）骨架-空隙結構：內摩擦角Φ較高，但黏聚力C也較低。如瀝青碎石混合料(AM)等。
（3）骨架-密實結構：不僅內摩擦角Φ較高，黏聚力c也較高。如瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱SMA)。
3、簡述在基層下設置墊層的條件。
季節性冰凍地區，路面總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據路基干濕類型、土質的不同，其差值即是墊層的厚度；水文地質條件不良的土質路塹，路床土濕度較大時，宜設置排水墊層；路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。
4、城鎮瀝青路面基層如何選擇？
應根據道路交通等級和路基的抗沖刷能力來選擇基層。
特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層；
重交通宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石基層；
中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料基層；
濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。
5、水泥混凝土面層接縫的設置要求？
縱向接縫與路線中線平行，并應設置拉桿。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫向縮縫應加設傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置脹縫。
水泥混凝土面層自由邊緣，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于90°的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設施的檢查井周圍，面層應配筋補強。
6、寫出混凝土重力式擋土墻的鋼筋設置位置和結構形式特點。
擋土墻的鋼筋設置位置在墻趾、墻背位置；
結構特點：
（1）依靠墻體自重抵擋土壓力作用；
（2）在墻背設少量鋼筋，并將墻趾展寬（必要時設少量鋼筋）或基底設凸榫抵抗滑動；
（3）可減薄墻體厚度，節省混凝土用量。
7、簡述擋土墻未設置反濾層可能導致的不良影響。
擋土墻施工中應按設計規定鋪設排水系統、泄水孔、反濾層和結構變形縫。擋土墻未設置反濾層可能導致土體堵塞泄水孔，致使后背填土含水量過大，墻后土體抗剪強度降低滑動而引起坍塌等不良影響。
8、簡述城鎮道路路基施工特點？
城鎮道路路基工程施工處于露天作業，受自然條件影響大；在工程施工區域內的專業類型多、結構物多、各專業管線縱橫交錯；專業之間及社會之間配合工作會、干擾多，導致施工變化多。尤其是舊路改造工程，交通壓力極大，地下管線復雜，行車安全、行人安全及樹木、構筑物等保護要求高。以機械作業為主，人工配合土方作業時，必須設專人指揮；采用流水或分段平行作業方式。
9、路基施工前，項目部技術人員開展現場調查和測量復測工作，發現部分路段原地面橫向坡度陡于1：5。該事件中，路基填筑前，項目部應如何對地表進行處理?
地表處理措施：當原地面橫坡陡于1：5 時，應修成臺階形式，每級臺階寬度不得小于1.0m，臺階頂面應向內傾斜。
10、在正式進行路基壓實前，有條件時應做試驗段，以便取得路基或基層施工相關的技術參數。試驗目的主要有哪些？
（1）確定路基預沉量值。
（2）合理選用壓實機具；選用壓實機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。
（3）按壓實度要求，確定壓實遍數。
（4）確定路基寬度內每層虛鋪厚度。
（5）根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。
11、土質路基壓實應遵循哪些原則？
壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機最快速度不宜超過4km/h。
12、寫出道路路基雨后土基壓實的處理措施。
雨后，路基繼續施工前，必須對填筑層進行相應的處理，處理的內容主要包括場地和填料處理等。
（1）場地處理措施：做好路基排水、排除積水。
（2）填料處理措施：土料翻松、晾曬處理，使其含水量接近最佳含水量范圍之內；清除含水量過高、不易壓實的濕土，換填合格的土料等；土料進行摻灰改良處理。
13、加鋪改性瀝青面層施工時，應在哪些部位噴灑（刷）粘層油?
加鋪改性瀝青面層施工時，應當在既有結構、路緣石和檢查井等構筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。
14、城鎮道路路基施工質量檢查與驗收的主控項目和一般項目有哪些？
（1）主控項目為壓實度和彎沉值 (0.01mm)。
（2）一般項目有路床縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。
